بدأت الهيئة العامة للطرق والكباري تشغيل 10 أتوبيسات في مسار المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، بهدف تدريب السائقين على المسارات المحددة، أماكن التوقف، وزمن التقاطر المقرر بين الأتوبيسات، استعدادًا لتقديم خدمة عالية الجودة للمواطنين.

ويأتي ذلك عقب عدد من الزيارات الميدانية التي أجراها وزير الصناعة والنقل الفريق مهندس كامل الوزير، لتفقد جاهزية المرحلة الأولى من المشروع، وتحديد آليات التشغيل، وربط المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري، بما يخدم المتنقلين من وإلى الطريق، إلى جانب التأكد من سهولة وصول الركاب للمحطات باستخدام الكباري أو الأنفاق، فضلاً عن اختبار جاهزية أماكن الانتظار ونظام التذاكر والبوابات الإلكترونية.

وفي سياق متصل، أكد المسؤولون أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي محلي الصنع خلال المرحلتين الأولى والثانية، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين الصناعات داخل مصر، وخاصة صناعة الأتوبيسات، في إطار خطة الدولة للتحول إلى مركز صناعي إقليمي.

ويشمل مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى ثلاث مراحل، بواقع 48 محطة، ومواقف، ومحطة شحن رئيسية، إلى جانب 3 محطات شحن فرعية.

المرحلة الأولى تضم 14 محطة بين طريق إسكندرية الزراعي وأكاديمية الشرطة، بينما تشمل المرحلة الثانية 21 محطة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، وتضم 3 محطات بمحور المريوطية، بجانب محطة المتحف المصري الكبير، على أن تُستكمل المرحلة الثالثة بـ13 محطة في المسافة بين إسكندرية الزراعي وإسكندرية الصحراوي.

وسيكون زمن التقاطر 3 دقائق، أي ما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة، ويُخفض إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. ويُعد مشروع BRT نموذجًا حضاريًا للنقل الجماعي صديق البيئة، يهدف إلى تسهيل حركة المواطنين، وتنظيم المرور على الطريق الدائري، إلى جانب تشجيع استخدام النقل الجماعي والحد من الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يساهم في تقليل الانبعاثات الملوثة للبيئة.